Messina, l’area del cavalcavia viene destinata a posteggio a pagamento per sole autovetture. Uiltrasporti: “Una scelta insensata ed ennesima occasione persa”

Apprendiamo come il Comune di Messina abbia alla fine deciso di destinare il posteggio del Cavalcavia, ubicato sopra la stazione ferroviaria, alla sola sosta delle auto. Niente stalli quindi per i bus extra urbani della provincia né per quelli turistici ma solo ennesimi posteggi blu a pagamento per vetture private.
“Messina si conferma una città senza alcuna moderna visione di mobilità integrata  – dichiara Michele Barresi, segretario generale Uiltrasporti Messina – e quando sembra farsi un passo avanti si finisce per farne due indietro”.Nell’area del posteggio del Cavalcavia, il Comune solo pochi anni fa, aveva previsto e progettato una stazione per i bus extraurbani, da collegare con ascensori e tappeti mobili con la sottostante stazione ferroviaria. Il progetto, con finanziamenti europei era all’interno dell’accordo inizialmente firmato dall’amministrazione dell’allora sindaco Accorinti con le Ferrovie dello Stato che lo co-finanziava.Nei progetti era un perfetto esempio di mobilità integrata  – continua la Uiltrasporti – con il cavalcavia capolinea dei bus provenienti dalla provincia ionica e tirrenica, che avrebbero sgombrato così le aree attualmente occupate  in alcune vie del centro città ed in piazza stazione che era destinata alla totale pedonalizzazione. Il trasporto bus extra urbano che si interscambiava quindi nell’area della stazione con i treni e con la vicina metroferrovia. Non comprendiamo perché si sia successivamente  cambiata idea  – continua la Uiltrasporti – affidando ad Atm Spa l’area del cavalcavia e destinandola ad ennesimo posteggio  a pagamento  per un centinaio di  autovetture. Così facendo si disincentiva  l’uso del mezzo pubblico, creando peraltro un inutile doppione del Cavallotti, distante solo poche centinaia di metri dal cavalcavia e spesso mezzo vuoto nella sua capienza. “Decisioni che finiscono per incentivare l’uso dell’auto privata – continua Barresi – che dovrebbe essere tenuta fuori dal centro urbano per decongestionare il traffico e ridurre l’impatto acustico e ambientale in città”.  Invece di avere un’area a pochi metri dalla stazione Fs interamente dedicata ed attrezzata per i bus  extra urbani, come avviene a Catania e a Palermo per esempio, ci rassegneremo a mantenere ancora piazza stazione invasa dai pullman e intere traverse delle vie cittadine trasformate in capolinea di bus extra urbani e turistici. Messina merita di più – conclude Barresi – e pertanto auspichiamo in un ripensamento da partedella futura amministrazione cittadina, affinché vengano ripresi i progetti iniziali che erano un tassello importante per quell’area più ampia che va dal cavalcavia fino alla stazione marittima che rappresenta il grande hub dell’intera mobilità cittadina e dello Stretto.